这批车辆被召回(大众+宝马+本田)

　　召回车型一：大众

　　召回车型

　　召回部分进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T、国产A6L 2.0T车辆、一汽-大众汽车有限公司决定自2021年10月22日起：

　　（一）召回2020年9月9日至2021年5月5日生产的部分进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T车辆，共1785辆；

　　（二）召回2020年3月18日至2021年8月11日生产的部分国产A6L 2.0T车辆，共102425辆。

　　召回原因

　　本次召回范围内的车辆由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在较低车速下车辆从一档换到二档时，如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板，“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发，从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速会稍微提高，可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，会增加发生事故的可能性，存在安全隐患。

　　处置措施

　　一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件，以消除安全隐患。 

　　本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。 

　　召回 · 联系说明

　　一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主，奥迪授权经销商会主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。用户可致电一汽-大众汽车有限公司奥迪客户服务热线：400-817-1666，了解此次召回的详细信息。

　　召回车型二：宝马

　　召回车型

　　召回部分进口插电式混合动力X5 xDrive45e车辆

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司决定自2021年10月22日起，扩大召回生产日期从2020年7月17日到2020年12月1日的部分进口插电式混合动力X5 xDrive45e车辆，共计4台。

　　召回原因

　　本次召回范围内车辆由于动力电池供应商生产装配过程中的失误，一些微小焊渣可能留存在电池单元壳体内未被检测到。这可能造成动力电池在充电至较高电压时发生内部短路，严重时电池短路处可能发热，极端情况下甚至引发电池起火，存在安全隐患。 

　　处置措施

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的电池模块，对召回范围内车辆动力电池内属于缺陷批次的电池模块进行更换，以消除安全隐患。

　　应急处置措施

　　召回检修前，车主应暂停使用外接充电器（充电墙盒、充电桩、便携式充电器等）对车辆进行充电。在此期间，车主可使用添加燃油的方式正常使用车辆，车辆的其它功能不受影响。

　　本次召回是2020年11月13日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口插电式混合动力X5汽车》召回活动的扩大召回，扩大召回的原因为此前召回范围不足。 

　　 召回 · 联系说明

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线：400-800-6666（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。

　　召回车型三：本田

　　召回车型

　　召回部分2019-2020年款进口CB500R、CBR500F、CB500X摩托车

　　本田技研工业（中国）投资有限公司决定自2021年11月1日起，召回2019年6月15日至2020年2月5日之间生产的部分2019-2020年款进口CB500R、CBR500F、CB500X摩托车，共计792辆。

　　召回原因

　　本次召回范围内车辆，因ABS（防抱死制动系统）内部组件（储油活塞）组装所需的油脂涂抹设备管理不当，造成组装过程中油脂加注过多。多余油脂聚集在ABS模块内部的出油电磁阀针阀座面上，并吸附了当ABS模块工作时其内流经的制动液中可能含有的因制动系统部件生产过程所产生的细微金属碎屑，导致针阀密封不严。

　　当进行制动操作时，被加压管路内的制动液可能经针阀泄漏并进入其后管路内的储液罐中，在储液罐充满前制动管路压力无法上升，致使需要更多的制动手柄行程才能达到正常的制动效果。且驾驶员按下制动手柄时，手柄的自由行程可能会增加，如果制动手柄与握把相接触的话将无法获得所需要的减速度，造成制动距离变长，存在安全隐患。 

　　处置措施

　　本田技研工业（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆检查ABS模块制造批次号，如果批次号属于召回范围内则免费更换ABS模块，以消除安全隐患。 

　　 召回 · 联系说明

　　本田技研工业（中国）投资有限公司将委托授权经销商，以挂号信、电话等形式通知相关用户。用户可直接与就近的经销商联系或拨打客服热线：400-888-9035，了解此次召回的详细信息。

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