航空公司呼吁再升燃油附加费

虽然燃油附加费已经几次抬高，但国内的航空公司依然没有摆脱亏损的困扰。昨天，民航总局公布第二季度及上半年行业运行情况，二季度航空公司亏损4.3亿元,整个上半年亏损25.7亿元，高油价和激烈竞争令航空公司承受着巨大的盈利压力。

根据民航总局的统计数据，二季度航空公司的成本费用比去年同期增长17.9%，亏损4.3亿元，比去年同期增亏0.8亿元。整个上半年航空公司的成本费用735.6亿元，比去年同期增长20.9%；亏损25.7亿元，比去年同期增亏19.9亿元。

航空公司的“难看”业绩，一直与国内航空运输量的增长相背离。根据民航总局的统计，二季度全行业完成的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量，分别比去年同期增长16%、15.6%和11.4%。今年上半年，全行业完成的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量138.3亿吨公里、7399.3万人和156.3万吨，也比去年同期分别增长16.1%、17.5%和11.5%，高于去年同期5.1、5.6和4.5个百分点。

民航总局将这种背离归因于高油价的影响。自2005年以来，国际油价持续走高，长期在60美元/桶以上的高位徘徊，国内航油的价格也一再上调。东航公布的2005年报显示，2005年航油平均价格为5149元/吨，较2004年同比上升了39.38%。而今年以来，国家发改委又两次提高航空煤油的出厂价格，提高幅度总共为730元。东航财务总监罗伟德介绍，航油价格每吨上涨100元，将会令东航一年多支出2亿元的成本。

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